Наталья Воскобойникова, «БАС ХОЛЛ»: «Каждый рейс — это ответственность за людей»

От

Дата: 08.09.2026

Комментарии отключены

Время чтения: 8 мин

В мире, где результаты бизнеса принято измерять цифрами, есть компании, чья работа давно стала частью повседневной жизни города. Одна из них — петербургская транспортная компания «БАС ХОЛЛ». С 2008 года её автобусы перевезли более 14 миллионов пассажиров. Сегодня компания сотрудничает со школами, корпоративными заказчиками, организаторами деловых, культурных и городских мероприятий.

С генеральным директором Натальей Воскобойниковой мы поговорили об ответственности руководителя, работе в традиционно мужской отрасли и о том, почему даже в сложной экономической ситуации нельзя экономить на безопасности и доверии.

«БАС ХОЛЛ»: ответственность за людей и работа 24/7

— Когда вы поняли, что «БАС ХОЛЛ» — уже не просто бизнес, а дело жизни?

— В транспортном бизнесе редко бывает один момент, после которого всё меняется. Это приходит постепенно. Сначала думаешь об автопарке, заказах, финансах. Потом начинаешь видеть за каждым маршрутом людей.

Для кого-то наш автобус — дорога на работу, для кого-то — первая школьная экскурсия, важное мероприятие, соревнование или долгожданная поездка. Мы отвечаем не только за перевозку, но и за безопасность, планы и время людей.

Особенно ясно это понимаешь, когда нужно срочно заменить автобус, перестроить маршрут и сделать всё, чтобы пассажиры прибыли вовремя. Когда каждый такой случай принимаешь близко к сердцу, работа постепенно становится делом жизни.

— Почему вы до сих пор остаётесь внутри оперативного управления?

— Перевозки — это режим 24/7, а транспортная компания — живой организм. Погода и дорожная ситуация могут измениться за несколько часов.

У нас сильная команда, которая работает по чётким стандартам и умеет самостоятельно принимать решения.

Моя задача сегодня — оставаться рядом с клиентами и командой, чтобы быстро видеть возможности для улучшения. Это не контроль каждого шага, а постоянное развитие процессов и качества сервиса.

Автопарк, безопасность и перевозка детей

— Вы делаете ставку на автопарк не старше трёх лет. Почему это принципиально?

— Регулярное обновление техники снижает риск внеплановых ремонтов, помогает поддерживать современный уровень безопасности и единый стандарт комфорта.

Чем старше автомобиль, тем выше вероятность поломки в самый неподходящий момент. Пассажир не должен думать о том, сможет ли автобус завершить маршрут. Он должен сесть в чистый, исправный салон и спокойно доехать до места назначения.

Современные системы безопасности, климатическое оборудование и удобные кресла особенно важны при длительных поездках и перевозке детей.

Обновление парка требует серьёзных вложений, но для нас это инвестиция в надёжность и доверие. Сегодняшняя экономия завтра может обернуться срывом заказа и потерей репутации.

— Перевозка детей — особая зона ответственности. Что она значит лично для вас?

— Я всегда говорю команде: «Представьте, что в автобусе находятся ваши дети».

Наверное, поэтому перед такими рейсами внутреннее напряжение всегда выше, а после их успешного завершения особенно остро чувствуешь облегчение и благодарность команде.

Доверие здесь нельзя создать рекламой. Оно складывается из исправного транспорта, опытных водителей, проверки документов и точной организации. Водители проходят предрейсовые медицинские осмотры, автобусы — технический контроль, а мы постоянно остаёмся на связи с сопровождающими.

С 19 июня по 10 июля этого года мы обслужили 244 школы во время проведения выпускных мероприятий. Нагрузка выросла по сравнению с 2025 годом, но все рейсы прошли по графику, без сбоев и нареканий. Для нас это не просто статистика, а подтверждение того, что система работает даже в самые напряжённые дни.

Премия «Мосты Бизнеса» и ценность команды

— Что значит для команды премия «Мосты Бизнеса», полученная в 2025 году?

— Это признание труда всей команды. За каждой спокойной поездкой стоят водители, диспетчеры, механики, менеджеры и другие сотрудники.

В перевозках хороший результат обычно остаётся незаметным: если автобус пришёл вовремя, поездка прошла спокойно, а пассажиры прибыли по графику, значит, каждый правильно выполнил свою работу.

Поэтому премия дала людям важное ощущение: их ежедневный труд видят и ценят. Такие события объединяют команду и позволяют на мгновение остановиться, оглянуться назад и почувствовать гордость за общий результат.

Но главная награда для нас — когда клиент возвращается, доверяет нам новый проект или рекомендует компанию своим партнёрам. Такое доверие приходится подтверждать каждым следующим рейсом.

Наталья Воскобойникова с наградой BUSINESS CODE

Топливный кризис и вызовы транспортного бизнеса

— Топливный кризис стал для компании серьёзным испытанием?

— Это был сложный этап для всей отрасли. В определённый момент на одной заправке нам отпускали только по 60 литров дизельного топлива, хотя объём бака автобуса составляет около 600 литров, а полного бака хватает примерно на три дня работы.

Чтобы не допустить срыва рейсов, мы заключили договоры практически со всеми доступными поставщиками топлива в Петербурге. Водителям иногда приходилось по ночам ездить от одной заправки к другой, чтобы обеспечить необходимый запас. Выполнение заказов действительно оказалось под угрозой.

Позже нам удалось договориться с «Газпромом» об отпуске хотя бы 200 литров топлива в сутки на каждую единицу транспорта. Это позволило стабилизировать работу и обеспечить бесперебойный выход автобусов на линию.

Сейчас ситуация нормализовалась, но тот период потребовал огромных усилий всей команды. Непросто было всем.

— Какие ещё системные проблемы требуют внимания?

— Петербург — туристический, деловой и событийный центр. Ежедневно здесь нужны школьные, корпоративные и туристические перевозки. При этом количество автобусных остановок, где разрешены посадка и высадка пассажиров заказных автобусов, сократилось на 94 %.

Решение, на наш взгляд, уже есть в городе — это знак «Остановка запрещена, кроме автобусов». Расширение этой практики помогло бы всем: город сохраняет порядок, а пассажиры могут безопасно сесть в автобус.

Похожая задача связана с парковкой. В этом году тариф для автобусов увеличился в семь раз. Если автобус шесть часов ожидает группу, например у Эрмитажа, это 4200 рублей только за стоянку.

Логичнее было бы ввести дифференцированный тариф: краткая остановка для посадки — один тариф, длительное ожидание — другой.

Тогда услуга останется доступной для жителей и гостей Петербурга.

Спокойствие руководителя и решения в критической ситуации

— Какое личное правило помогает вам сохранять спокойствие, когда всё идёт не по плану?

— Паника не решает проблем. В критической ситуации нужно быстро перейти к вопросу: «Что мы делаем прямо сейчас?» Если автобус задерживается, мы корректируем маршрут и предупреждаем клиента. Если возникает техническая проблема, оперативно предоставляем замену. Если меняются внешние условия, команда должна понимать, кто принимает решение и отвечает за дальнейшие действия.

Спокойствие руководителя — это не отсутствие эмоций, а способность сохранять ясность и не передавать тревогу всей команде.

Женщина во главе транспортной компании

— Вы работаете в отрасли, которую принято считать мужской. Что бы вы сказали женщинам, выбирающим такую сферу?

— На старте стереотипы действительно ощущались. Некоторые партнёры удивлялись, увидев женщину во главе транспортной компании.

Но бизнес быстро показывает, кто способен выполнять обязательства, принимать решения и отвечать за результат. Важны не пол руководителя, а компетентность, последовательность, внимание к деталям и умение работать с людьми.

Не нужно бояться цифр, техники или сложной отрасли. Нужно изучать рынок, разбираться в экономике, находить профессиональную команду и доказывать свою состоятельность качеством работы и результатом.